随着京沪铁路电气化改造主体工程的基本完工，京沪、沪杭、浙赣铁路电气化开通日益临近，大功率的电力机车即将驶上铁路线。电气化铁路和普通铁路有何不同？沿线群众在安全方面有什么特别的注意事项？记者就这些问题采访了上海铁路局有关专业人士。

    专业人士向记者介绍，我国铁路列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高、更环保等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低。同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好，是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

    据介绍，我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有2.75万伏的高压电，接触网附近也存在高压电。同时，由于电气化改造工程的技术标准较高，改造后列车运行速度加快、密度加大，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对行车安全和人身安全提出了更高的要求。凡在电气化铁路工作的从业人员，以及广大旅客、押运人员和沿线群众，必须熟知电气化铁路安全的有关规定并严格遵守，避免造成不必要的人身伤害和财产损失。

    上海铁路局专业人士强调，根据规定，在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，不准爬乘火车，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。为防止意外，铁路部门在天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方设置了安全栅网，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等物体穿捅安全栅网。在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有两米以上距离，以防发生触电事故。

    上海铁路局专业人士特别强调，道口是铁路安全的关键，也是事故易发地段，各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，还必须遵守一些特别规定。如：各种车辆通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度(从地面算起)不得超过4.5米，不得触动道口限界门的活动横板和吊链。若车辆装载货物高度(从地面算起)超过两米，严禁随车人员在货物上坐立。若需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆通过道口后再上车乘坐等。

    此外，按照国家有关法律法规的规定，凡实施向电气化铁路接触网抛掷物品，在铁路电力线路导线两侧各300米的区域放风筝、气球，在接触网支柱上架设、安装其他设施，在支柱、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品，碰触电气化铁路接触网，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为，给铁路运输造成危害和损失的，公安机关将依法对责任人进行经济处罚，直至追究刑事责任。