随着电气化的发展，航空业巨大的碳足迹可能会大幅减少。然而，迄今为止，只有小型全电动飞机能够起飞。他们的电动机产生数百千瓦的功率。要为更大、更重的喷气式飞机（例如商用客机）供电则需要兆瓦级电机。这些将由混合动力或涡轮电力推进系统推动，其中电机与燃气涡轮航空发动机相结合。

对于全电动应用，该团队设想电机可以与电池或燃料电池等电源配对。电动机可以将电能转化为机械功，为飞机的螺旋桨提供动力。该电机还可以与传统的涡轮风扇喷气发动机配对，作为混合动力推进系统运行，在飞行的某些阶段提供电力推进。

MIT兆瓦电机（右上角为横截面，右下角为全尺寸）包含关键的使能技术：高速永磁外转子、低损耗齿槽定子、先进的热交换器、和集成的高性能电力电子设备。

该团队进行了多个风险缓解实验，以表明每个部件都能按设计和在超过正常运行需求的条件下运行，包括定子（a、b和f）、磁性转子（c）、热交换器（d）和电力电子板（e）。