随着汽车电气化水平的不断提高，用电部件越来越多，导致车辆内部电线电缆的敷设空间越来越小，世界各国科技工作者都在对车辆电线电缆的轻量化、薄壁化、小尺寸化方面进行科研攻关，其中有对高强度、低压、小截面车辆配线采用铜包钢线作导体，它虽然可实现小尺寸化和高强度化，但是，报废后，铜层与钢材的分离一直是个悬而未决的老大难问题，一般报废后直接废弃处理，这样极不利于环境，也浪费了来之不易的铜资源。

为了解决这种问题，有专家指出，首先可选用线径和柔软度合适的钢丝作缆芯，不但可大大提高了电缆的强度，还能减小了电缆的尺寸，达到减轻重量，降低成本的目的。其次，还可以使用扁形电缆，因为扁型电缆的散热性明显好于同截面的圆形电缆，可使电缆细径化，做到比圆电缆轻15%～20%的程度。更重要的是即使电缆报废后很容易把铜层和钢丝层分离，大大减轻了对环境的负担，节约了铜材，节约了成本。